La vettura si presenta con un’aerodinamica da record (per la categoria: Cx 0,29), corpo vettura alleggerito e maggiore attenzione al comfort senza rinunciare alla sportività
Con il lancio della BMW X3, BMW ha creato nel 2003 il segmento dei SAV (Sports Activity Vehicles) di classe media. Da allora, le prime due generazioni hanno registrato su scala mondiale oltre 1,5 milioni di prime immatricolazioni. La nuova BMW X3 si presenta con un aspetto ancora più marcato e dinamico, contemporaneamente con propulsori più potenti ed efficienti ed equipaggiamenti di lusso.
Anche la terza generazione della BMW X3 combina il robusto aspetto da fuoristrada con un’immagine sportiva. Le sue tipiche proporzioni, inclusi gli sbalzi anteriore e posteriore estremamente corti, accentuano la ripartizione perfetta dei pesi tra l’asse anteriore e l’asse posteriore nel rapporto 50:50. L’elevato dinamismo della nuova BMW X3 è enfatizzato dal doppio rene lavorato tridimensionalmente e dalle luci fendinebbia. Nella vista posteriore, lo spoiler del tetto fortemente abbassato e i doppi terminali di scarico, in combinazione con le luci posteriori che nella versione opzionale full-LED si presentano in un aspetto particolarmente dinamico.
Grazie alle varianti di modello xLine, M Sport e al nuovo modello Luxury Line, che completa la gamma, nonché all’offerta di BMW Individual, l’immagine della vettura può essere adattata ancora meglio al gusto personale del cliente. Oltre ai cerchi in lega di serie da 18 pollici, a richiesta sono disponibili combinazioni ruote/pneumatici fino alla misura di 21 pollici. Le tre varianti di modello creano anche negli interni un ambiente che ne riflette la variante stilistica. La più alta qualità di lavorazione e dei materiali dell’abitacolo della nuova BMW X3 la rende ancora più esclusiva del modello precedente. Il livello di comfort può essere ulteriormente aumentato con numerosi nuovi equipaggiamenti opzionali, come il climatizzatore automatico a tre zone, il pacchetto Ambient Air, l’aerazione attiva dei sedili, la funzione cargo dello schienale del divanetto posteriore, diviso di serie nel rapporto 40:20:40, e il tetto panoramico in vetro che rende l’abitacolo ancora più luminoso e sofisticato. 
Un’altra novità: la BMW Display Key non permette solo di aprire e chiudere la BMW X3 via radio, ma consente di visualizzare varie informazioni inerenti lo stato della vettura e funge inoltre da comando, per esempio dell’optional riscaldamento a fermo.
Gli ingegneri hanno migliorato sensibilmente la dinamica di guida, la guida in rettilineo e il feeling di sterzo attraverso una serie di interventi nel campo dell’assetto. Il risultato è un modello ancora più sportivo del proprio predecessore, senza sacrificare però il comfort di guida. Gli optional disponibili per lo chassis sono l’assetto M Sport, Dynamic Damping Control, il freno sportivo M e lo sterzo variabile sportivo.
Al lancio della nuova BMW X3 saranno disponibili due motori diesel e tre propulsori a benzina. Al vertice la potente BMW X3 M40i spinta dal sei cilindri 3.0 turbo da 265 kW/360 Cv. Il secondo modello a benzina offerto è la BMW X3 xDrive30i con il quattro cilindri 2.0 litri turbo da 185 kW/252 Cv. I due modelli diesel sono la BMW X3 xDrive20d spinta dal 2.0 litri quattro cilindri da 140 kW/190 Cv e la BMW X3 xDrive30d motorizzata dal sei cilindri in linea 3.0 litri da 195 kW/265 Cv. Tutti i motori vengono combinati di serie con il cambio Steptronic a otto rapporti ottimizzato.
L’applicazione coerente della tecnologia di sviluppo BMW EfficientDynamics comprende nella nuova BMW X3 propulsori a consumi ottimizzati e ampi interventi di Lightweight Design intelligente. Per esempio, aumentando la quota di componenti in alluminio nei motori e nello chassis, è stato possibile ridurne nuovamente il peso, così che senza gli equipaggiamenti il peso è calato da 50 a 90 chilogrammi rispetto al corrispondente modello precedente. Inoltre, la nuova BMW X3 vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica di Cx 0,29, il migliore valore della categoria.
