Ortoncelli: «gap che penalizza le imprese italiane sempre più assieme al caro pedaggi autostradali»
«Il gap alla pompa con il resto d’Europa costringe l’autotrasporto veneto ad alzare bandiera bianca». La denuncia arriva da Nazzareno Ortoncelli, presidente regionale di Confartigianato trasporti alla luce dei dati elaborati dall’ufficio studi confederale.
«Confrontando infatti i prezzi del gasolio (utilizzato per la maggiore dagli autotrasportatori) applicati nei 28 paesi europei – continua Ortoncelli – osserviamo che all’11 gennaio 2016 il costo del gasolio per una impresa, al netto dell’Iva, è di 1,022 euro/litro. La pressione del fisco di fatto sterilizza, per chi lavora, i vantaggi del ribasso del prezzo del petrolio sui prezzi dei carburanti: l’Italia si colloca al 14° posto tra i 19 paesi dell’Eurozona per prezzo industriale del gasolio, ma balza al 2° posto del prezzo comprensivo di accisa, la più alta dell’Eurozona; infine il prezzo al consumo (per il comune utente), comprensivo di Iva, in Italia è il più alto dell’Ue, dato che l’Italia è al 2° posto in Eurozona per prelievo dell’Iva».
Secondo Ortoncelli «il Governo deve assolutamente intervenire su una situazione non più sostenibile per il comparto italiano. Il peso dello Stato sul gasolio è ormai tale da pregiudicare la funzionalità dell’intero sistema italiano del trasporto, minacciando la paralisi di un settore che muove più del 90% delle merci in Italia».
Il leader degli autotrasportatori veneti allarga il discorso ad un altro fattore fondamentale del costo operativo di un operatore della categoria: «anche i pedaggi autostradali sono da rivedere. Aumentati dell’1,32% nel 2015, cresceranno anche quest’anno. Parlando solo delle tratte più brevi e che ci coinvolgono direttamente nelle due direttrici Mestre – Padova (zona industriale) e Mestre – Belluno – spiega Ortoncelli – le classi 4 e 5 (quelle relative ai mezzi pesanti ed autoarticolati) hanno raggiunto quotazioni da “compro-oro”. Uscire a Belluno costa 33 centesimi di euro al chilometro (fonte sito Autovie Venete – formula utilizzata per il calcolo del pedaggio quella del “price cap”), per un totale di 27,6 euro per una classe 5 e 23,4 euro per una classe 4; per andare da Mestre alla zona industriale di Padova pagano rispettivamente 7,1 e 6,1 euro. La tratta Mestre – Treviso nord infine costa ben 16 euro e 20 centesimi e 13,7 euro per i camion. E’ troppo!»
