A un anno dall’inizio della crisi di Suez, considerata la situazione nel Mar Rosso e la recessione economica tedesca, il porto di Trieste ha fatto un bilancio dei primi 11 mesi dell’anno dal quale si evidenzia un risultato di sostanziale tenuta.
Nel periodo gennaio-novembre sono cresciuti i volumi totali (+6,42%), con 54,4 milioni di tonnellate movimentate rispetto al medesimo periodo del 2023. Un aumento dovuto principalmente al settore energetico grazie all’attività di Siot, dove il solo comparto delle rinfuse liquide di carattere petrolifero si attesta a 37,6 milioni di tonnellate (+9,74%).
Il settore potenzialmente più critico per il Porto di Trieste in relazione alla situazione del Mar Rosso, i container, se nei primi mesi del 2024 aveva riportato forti decrementi, ha registrato poi una ripresa con valori che a novembre sono in leggero calo rispetto al 2023; i TEU movimentati sono stati 770.323 (-1,12%). I numeri sono addirittura in aumento se si considera il dato dei TEU pieni che sono stati 556.659 (+3,75%); sono in calo quelli vuoti, 213.664 (-11,90%). Cresce inoltre il volume dei TEU trasbordati da nave a nave, 279.322 (+5,88%). Nel settore “Ro-Ro”, 270.444 sono state le unità transitate in leggero calo (-1,79%), ma sull’autostrada del mare aumentano le toccate (+7,22%) da 734 a 787, in parte grazie a nuove linee.
Per il commissario straordinario Autorità di Sistema Portuale dell’Adriatico Orientale, Vittorio Torbianelli, l’anno «si sta chiudendo complessivamente in modo positivo, considerando lo scenario geopolitico ed economico». Con i nuovi servizi “Ro-Ro” partiti negli ultimi mesi «l’Agenzia del Lavoro Portuale di Trieste ha visto una crescita delle giornate-uomo lavorate rispetto al 2023, con un aumento medio di circa 200 giornate a mese».
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