Una soluzione transfrontaliera alla questione del traffico di transito lungo l’asse del Brennero, il sostegno ad una mobilità ad emissioni zero, maggiori investimenti nella digitalizzazione: questi i temi al centro della video-conferenza fra l’assessore altoatesino alla mobilità, Daniel Alfreider, e il ministro bavarese ad edilizia e traffico, Kerstin Schreyer.
«Il nostro obiettivo – sottolinea Alfreider – è spostare il traffico di transito da gomma a rotaia lungo il corridoio del Brennero, e di puntare con maggiore forza sullo sviluppo di tecnologie in grado di offrire una mobilità ad emissioni zero. Per raggiungere questo traguardo, c’è bisogno di una soluzione europea, e di una collaborazione fra tutti gli attori presenti lungo l’asse Monaco–Verona, cosa che purtroppo non sempre è avvenuta».
Oltre alle forme alternative di mobilità, uno dei punti-chiave della strategia concordata da Alto Adige e Baviera è costituito dal processo di digitalizzazione, «in modo tale – aggiunge Alfreider – da gestire in maniera più semplice i flussi dei transiti grazie ad una raccolta standardizzata dei dati per quanto concerne strada e ferrovia».
Schreyer, dal canto suo, ha ribadito l’impegno del governo bavarese non solo nel passaggio del traffico da gomma a rotaia, ma anche nell’utilizzo delle tecnologie ad emissioni zero, in maniera particolare per quanto riguarda l’idrogeno. Da questo punto di vista, la Baviera e l’Alto Adige, assieme a Tirolo e Trentino nell’ambito dell’Euregio Tirolese, puntano ad una strategia in grado di completare le infrastrutture necessarie ad agevolare il passaggio all’idrogeno sull’asse del Brennero entro il 2030.
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