Linea più moderna e meno “cubica”. In arrivo a settembre
Che venga utilizzata per andare al circolo sportivo, per portare i bambini a scuola o all’asilo o per partire per una vacanza, Volkswagen Touran è la monovolume più amata in Germania e uno dei tre modelli del suo genere di maggior successo in Europa. E, considerata la sua praticità, è amata anche da chi non ha più figli piccoli, quindi da automobilisti che vogliono viaggiare in tutta comodità in posizione più alta e apprezzano la versatilità e l’intuitiva praticità di Touran.
Fin dal debutto nel 2003, oltre 1,9 milioni di persone hanno scelto questa Volkswagen. Ora viene lanciata una generazione completamente nuova: una Touran ottimizzata sotto tutti i punti di vista e resa più efficiente. Sfoggia un abitacolo più grande (più 63 mm in lunghezza), un bagagliaio più capiente (più 48 litri nella versione cinque posti), mentre il peso è inferiore (meno 62 kg) grazie ad una progettazione accurata e al ricorso di materiali leggeri. I motori sono fino al 19% più parchi nei consumi.
La seconda generazione della Touran colpisce per i sedili ripiegabili a scomparsa di nuovo sviluppo, che si caratterizzano per l’elevata flessibilità e sono disponibili sia per il modello cinque posti, sia per quello sette posti (di serie in Italia). Senza dimenticare dettagli utili nella vita di tutti i giorni, come gli scomparti (fino a 47) in cui trovano posto tutti gli oggetti possibili. Un particolare, piccolo ma intelligente, è rappresentato dalla luce del bagagliaio, che può essere rimossa con un clic e utilizzata come lampada tascabile. Quanto alla climatizzazione, è disponibile a richiesta per la prima volta un climatizzatore automatico a tre zone denominato “Pure Air Climatronic” che adotta filtri di nuova concezione. Un sensore di qualità dell’aria con filtro ai biogeni attivi mantiene la qualità dell’aria a un livello costantemente elevato e impedisce la penetrazione di sostanze inquinanti, compresi spore fungine e allergeni.
Anche sul fronte della tecnologia digitale di bordo ci sono novità, come la nuova “Car-Net Cam Connect”: una telecamera GoPro sostituisce lo sguardo dei genitori verso il vano posteriore. L’immagine dei bambini ripresa dalla telecamera viene semplicemente trasmessa al monitor del sistema di infotainment. La comunicazione risulta poi più rilassata grazie all’amplificatore elettronico della voce: guidatore e passeggero anteriore utilizzano l’impianto vivavoce e gli autoparlanti collegati al sistema di infotainment della Touran per essere sentiti anche dagli occupanti della seconda e terza fila di sedili. Tutti dettagli piccoli ma innovativi che rendono ancora più semplice una vita in movimento e assicurano maggiore divertimento.
La Casa di Wolfsburg ha perfezionato la sicurezza dei propri modelli a ogni nuova generazione, così come nel caso di Touran. I progressi sul fronte della sicurezza attiva e passiva sono legati a una carrozzeria con acciai ad alta resistenza ottimizzata in modo mirato con prove di crash (25% circa di maggiore rigidità statica della struttura di carrozzeria), fino a nove airbag, un assetto con caratteristiche più automobilistiche come anche un’ampia gamma di nuovi sistemi di assistenza, esemplare per questa categoria. Tra i nuovi sistemi di assistenza disponibili sulla Touran figurano frenata anti collisione multipla, sistema proattivo di protezione occupanti (entrambi di serie), cruise control con regolazione automatica della distanza (ACC), Front Assist con funzione di frenata di emergenza City, assistenza nella guida in colonna, Side Assist con assistenza all’uscita dal parcheggio e Trailer Assist (assistente per il rimorchio), offerto per la prima volta su una monovolume.
Sulla nuova Touran i fari Led sono offerti in due varianti: nella versione di accesso, la tecnologia a Led è impiegata per anabbaglianti e abbaglianti. I fari possono poi essere combinati con la regolazione degli abbaglianti (Light Assist; attiva e disattiva automaticamente gli abbaglianti). Nella versione top di gamma, i fari con tecnologia Led dispongono, inoltre, di luci di svolta dinamiche, luci diurne a Led e, a richiesta, regolazione dinamica degli abbaglianti (Dynamic Light Assist; sistema di abbaglianti permanenti con illuminazione variabile della strada).
Quanto ai propulsori Touran monta motori turbo nuovi o ottimizzati che, in generale, erogano una potenza superiore. I tre motori benzina Euro 6 (TSI 110, 150 e 180 CV) e i tre Turbodiesel Euro 6 (TDI 110, 150 e 190 CV) sono fino al 19% più parchi nei consumi. Il modello più parco nei consumi (Touran 1.6 TDI 110 CV con cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti) consuma appena 4,1 l/100 km. La più parca versione a ciclo Otto nei consumi è la Touran 1.4 TSI 150 CV, con un consumo nel ciclo combinato di 5,4 l/100 km. Anch’essa può essere ordinata con cambio DSG a 7 rapporti (a richiesta). Il modello ha di serie sistema start/stop e sistema di recupero dell’energia.
